Štítek: levné vozy

Auto ESA: U vozů nad 50 tisíc je klimatizace nutností

Ideální ojetý automobil? Garážovaný vůz do 150 tisíc kilometrů po prvním majiteli, koupený v České republice se správně vedenou servisní knížku a v perfektním stavu. Takové automobily mají v autobazarech nejvyšší cenu. Při nákupu ojetých vozů dávají čeští motoristé přednost automobilům s nízkým počtem najetých kilometrů. Naopak vady laku, opotřebení interiéru nebo informace o tom, že nabízený vůz je po nehodě, cenu radikálně sníží. Vyplývá to ze statistiky <a href=’http://www.autoesa.cz‘>Auto ESA, jednoho z největších autobazarů v České republice</a>.

Tuzemští motoristé se při výběru vozu stále výrazněji zajímají o jeho technický stav. Rostou však také nároky na výbavu, především na bezpečnostní prvky, jako jsou airbagy nebo ABS. Klimatizaci už oproti předchozím letům považují čeští motoristé za standardní vybavení, a to i v kategorii malých vozů.

„Pokud vůz klimatizaci nemá, je to handicap a jeho prodejní cena se naopak snižuje. U vozů s cenou nad 50 tisíc korun naši zákazníci klimatizaci přímo vyžadují,“ říká Tomáš Svoboda, ředitel nákupu  Auto ESA a dodává: „Naše nabídka reaguje na potřeby našich zákazníků a ti chtějí stále kvalitnější ojeté vozy s lepší výbavou než v minulosti, ale za přijatelnou cenu.“

K nejcennějším doplňkům, které mohou navyšovat cenu vozu až o 10 000,- Kč, patří xenonová světla, originální navigace, kožený interiér a hliníková kola. To však platí pouze u vozů nižší a střední třídy.
U ojetých vozů vyšší kategorie se však dnes tyto doplňky považují za standardní vybavení a na výslednou cenu nemají žádný vliv. Při stanovení ceny jsou velmi důležité i detaily. Cenu mohou navýšit například perfektní stav karoserie nebo metalíza – vozy s metalízou stále patří mezi zákazníky k nejoblíbenějším.

 

Cena firemních vozů je nižší

Hodnotu vozidla naopak spolehlivě snižuje špatná pověst daného modelu nebo značky, havárie (byť by šlo o menší nehodu), či pastelová uniformní barva, typická pro firemní automobily. Důležitý je i počet najetých kilometrů. Poměrně radikální pokles ceny nastává u každého vozu bez výjimky po najetí 250 tisíc kilometrů. K detailům snižujícím hodnotu ojetého automobilu patří také různé pachy, například z cigaret, kupujícím vadí i to, když je k prodávanému vozu jenom jeden klíč.

Auto ESA poskytuje služby v oblasti nákupu a prodeje ojetých vozů již od roku 1993. Za 18 let prodalo či koupilo ojetý vůz v Auto ESA přes 100 000 zákazníků. Mezi standardní služby, spojené s nákupem vozu u Auto ESA, patří certifikát kontroly stavu najetých kilometrů od společnosti CEBIA. Všechny vykoupené vozy jsou důkladně prověřeny při technické kontrole, jsou zkontrolována a garantována případná finanční břemena jako zástavní právo, leasing nebo půjčka či blokace dopravním inspektorátem. Auto ESA navíc garantuje výměnu zakoupeného vozu do 7 dnů bez udání důvodu. Auto ESA provozuje 4 prodejní centra v Praze: centrum s osobními a terénními vozy ve Štěrboholech, centrum levných vozů ve Štěrboholech a nově také rozšířené centrum vozů Škoda a užitkových vozů v Praze na Černém Mostě. Patří dlouhodobě mezi největší autobazary na území České republiky.

Jak odhalit přetočený tachometr

Až třetina ojetých vozů v České republice má upravený tachometr. To poškozuje nejen prodejce, ale především jejich zákazníky. Autobazar Auto ESA proto vypracoval vlastní postupy, které zvyšují možnosti odhalení přetočených tachometrů na maximum. Řadu z nich můžete při nákupu ojetého vozu využít i Vy.

Pedály, řadicí páka, ruční brzda volant a stav čalounění. Jakmile budete mít při nákupu ojetého vozu jakékoli pochybnosti, měli byste se zaměřit právě na podobné detaily. Podle jejich opotřebení můžete sami odhadnout kolik, má vůz najeto. Po 250 000 kilometrech bývá znatelně poškozen potah řadicí páky a struktura pedálů se téměř ztrácí. Také stav čalounění vypovídá o tom, jak dlouho je automobil používaný. Všímejte si především opotřebení madel dveří a stavu sedaček.

Pokud se vám zdá, že stav interiéru neodpovídá počtu najetých kilometrů, je rozhodně lepší vůz nekupovat. Neoprávněné manipulace s tachometrem totiž zastírají skutečné opotřebení automobilu. A pokud neznáte skutečný stav vozidla, riskujete. V lepším případě dodatečné opravy a v tom horším i vážnou dopravní nehodu.

Autobazar Auto ESA zdokonaluje své postupy odhalování úprav tachometrů už osmnáct let. Jejich součástí je i vizuální vstupní kontrola, kdy technik kontroluje mimo jiné i stav interiéru a právě zmiňovaných částí vozu. Auto ESA díky důslednému dodržování těchto postupů při prověřování skutečného stavu tachometrů odmítá denně na 70 procent nabízených vozidel.

Velmi důležitou součástí prověřených postupů je také systém Autotracer od renomované společnosti CEBIA. Ta podle unikátního VIN čísla vyhledává v dostupných systémech záznamy o každém vozidle a posuzuje je s předloženými doklady a s jeho skutečným stavem. Auto ESA se tedy nespoléhá jen na kontroly interiéru, motoru či záznamů v technickém průkazu, ale zjišťuje i dodatečné informace o opravách a ověřuje, zda někdo s informacemi v dokladech nemanipuloval.

Laik takové možnosti nemá. V případě jakýchkoli pochybností je proto lepší obrátit se na profesionály. A jak můžete zjistit, jestli jsou údaje o vozidle správné? Důležité je v první řadě ověřit rok výroby. Samotná kontrola VIN a identifikačních štítků nic neřeší. Štítky je možné vyříznout z jiného vozu a přehodit na vůz po těžké havárii nebo na kradený automobil, aniž to laik na první pohled pozná. Zaměřte se opět na maličkosti. Rok výroby totiž nenajdete jen na karoserii, ale můžete jej určit i z kódů, které jsou například na sklech, sedadlech, bezpečnostních pásech, na plastových dílech, ale i na ABS, klimatizaci či alternátoru, nebo na nádobkách provozních kapalin. Jakmile se údaje budou rozcházet, není něco v pořádku.

Auto ESA bojuje proti úpravám stavu tachometrů u ojetých automobilů od samého počátku. Předloni společnost iniciovala vznik petice, která následně vedla k přípravám novely silničního zákona, která by přetáčení tachometrů postavila mimo zákon.  „Beztrestnost přetáčení tachometrů vnímáme jako opravdu závažný problém. Podle našich informací může mít takzvaně stočený tachometr až třetina ze zhruba 400 tisíc ojetých vozů na trhu,“ říká ředitel nákupu Auto ESA Tomáš Svoboda.

Všechny nastavené procesy při vstupní kontrole mají jediný a jasný cíl, minimalizovat riziko, že si zákazník v Auto ESA koupí vozidlo, u kterého bylo manipulováno s tachometrem. „To je jedním z důvodů, proč stále více zákazníků využívá našich služeb“ , dodává Svoboda. Auto ESA se tak může za 18 let své existence pochlubit více než 100 000 spokojených zákazníků.

Auto ESA a iDNES.cz poradí o ojetých automobilech

Máte problémy při výběru ojetého vozu? Nevíte jak postupovat při jeho prodeji? Navštivte společnou poradnu jednoho z největších tuzemských autobazarů Auto ESA a zpravodajského portálu iDNES.cz. Odpověď na své otázky dostanete do 24 hodin.

Poradna obsahuje tři tematické okruhy – koupě vozu, prodej vozu a servis. Čtenářům tak nabídne ucelený pohled na problematiku trhu s ojetými vozy. Vyškolení odborníci z Auto ESA pomohou motoristům při řešení veškerých problémů, na které mohou narazit při nákupu, prodeji či servisu svého automobilu. Cílem unikátního projektu je pomoci zákazníkům s lepší orientací v tuzemské nabídce ojetých vozů

„Jsme rádi, že spolu portálem iDNES.cz můžeme představit další projekt, který přispěje ke zvýšení kvality tuzemského trhu s ojetými vozy. Zákazníci se na poradnu mohou obrátit s řešením jakéhokoli problému, který souvisí s ojetými vozy. Určitě jim pomůžeme najít řešení,“ říká ředitel marketingu Auto ESA Filip Kučera.

„Projekt je koncipován jako odborná poradna, která nabízí našim čtenářům další doplňkové služby,“ komentuje zahájení spolupráce šéfredaktor sekce AUTO iDNES.cz František Dvořák.

Auto ESA dlouhodobě pracuje na zvyšování kvality prodeje ojetých vozů. Během 18 let realizovala řadu inovativních projektů, které pozitivně ovlivňují celý tuzemský trh. Svým zákazníkům jako jeden z mála autobazarů v České republice například dává stoprocentní garance na původ vozu a jeho technický stav. Mezi autobazary je lídrem v boji proti praktikám, které snižují důvěryhodnost celého sektoru obchodu s ojetými vozy jako je přetáčení tachometrů.