Štítek: auto

Poznejte historii Volkswagenu Passat

V dnešní době se pohybuje na silnicích celého světa více než 14 milionů vozů značky Volkswagen Passat. První model vyrobený v roce 1973 byl vůbec první automobilem, jenž měl motor vpředu a pohon předních kol. Pokud jste zákazníky a často nakupujete náhradní díly do auta, tak vás tento článek bude jistě zajímat.

 

Volkswagen Passat a jeho druhá generace (1980 – 1988)

Začátkem listopadu 1980 se veřejnost dočkala druhá generace vozu Passat. Vůz dostal elegantnější a prostornější vzhled a zároveň si zachoval dostupnost pro střední třídy, což by všichni ocenili obzvlášť v dnešní době, kdy levný eshop s autodíly je spíše vzácností. Nepřehlédnutelné rysy prvního typu, však téměř byly odstraněny. Velkou změnou prošel také interiér vozu, ve kterém byl doplňen přístrojový panel. Zájemce si mohl vybrat s nabídky třídveřových, pětidvěřových karoserií nebo také oblíbenou variantu Kombi. Menší průlom byl zaznamenán v roce 1985, kdy Passat prošel lehkou modernizací a na trh byl uveden první motor s katalyzátorem. Prodalo se jej více než 4 milióny kusů. Zajímavostí také je, že model byl velmi oblíben u taxikářů, pro které byla také vyrobena edice Taxi – Paket.

Volkswagen Passat a jeho třetí generace (1988 – 1993)

Na proslulém autosalnu v Ženevě byl uveden v roce 1993 Passat třetí generace. Jednalo se o sedan se stupňovitou zádí a pětidvéřovým Kombi. Velká změna byla patrná především v designu. Předek byl velmi výrazný díky světlometům spojenách do jednoho celku a také hlavně díky znaku VW. Obrovskou výhodou byl zejména velký zavazadlový prostor s objemem okolo 495 litrů.  Průlom nastal v roce 1989, kdy se začal vyrábět Passat Syncro G60, s pohonem všech kol. Jako pomyslný vrchol nabídky pak byl představen Passat VR6, jenž dosahoval rychlosti až 224 Km/h.

 

Volkswagen Passat a jeho první generace (1973 – 1980)

V roce 1973 byla zahájena první výroba modelu Volkswagen Passat. Jednalo se o průlom mezi automobily s předním pohonem kol. Velký podíl na úspěchu měla také karoserie navržená italským designérem Giorgettem Giugiarem. Jaká byla jeho konstrukce a jaké náhradní díly Volkswagen Passat obsahoval? Čistě technicky by se dal přirovnat k Audi 80. Využivál stejné čtyřválcové karburátorové motory s rozvodem OHC, jenž měly objem 1,3 litru. Silnější verze motoru dosahovala výkonu 63kw. Maximální rychlost tehdejšího passatu dosahovala až 170km/h. Prodeje první generace Passatu zaznamenaly velký úspěch. V prvním roce se stačilo prodat kolem 133 tisích kusů a v prosinci dosáhl Passat na miliontou hranici. Celkově se podařilo prodat 2.6 miliónů.

Největší automobilka v Evropě – Volkswagen se proslavila výrobou tkz. lidových vozů, jenž byly dostupné za velmi dobrou cenu pro všechny střední třídy. Těchto vozů se vyrobilo něco okolo 14 miliónů a to sice celkově v 6 generacích. V samých počátcích byl suvérenně nejpopulárnější model Typ 1, který je nám známý spíše pod názvem Brouk. Teprve v roce 1969 se tento tred začal pomalu měnit. Způsobilo to připojení automobilky NSU k Volkswagenu. Tehdy Volkswagen přebral koncepci připravovaného typu NSU K70, který měl čtyřválec 1,6 litrů a právě onen motor vpřed s pohonem předních kol. Zde můžeme nesměle tvrdit, že se narodil jeho pozdější bratříček Passat.

Vybíráte reproduktory do auta?

Budete si kupovat nové reproduktory do auta a rádi by jste se dozvěděli něco o jejich správném výběru? Jelikož existuje mnoho typů autoreproduktorů, které jsou zhotoveny v různých rozměrech, tvarech a mají odlišné vlastnosti, tak vybrat ty nejvhodnější může být pěkné dilema. Připravili jsme pro vás pár tipů, které by mohli vaše rozhodnutí zjednodušit.

Rozměry reproduktorů do auta

Základním výběrovým kritériem pro nákup autoreproduktorů je jejich velikost. Jako nejčastěji používané rozměry jsou uváděny 165 a 130 mm, které jsou většinou umístěny ve dveřích. V palubní desce se používají běžně reproduktory o velikosti 87mm a 100 mm Běžně se můžete setkat take s označením v palcích (´´), přičemž 1 palec = 2,54 cm. Reproduktory s rozměrem 165 mm jsou tedy často označovány jako 6,5´´. Značky jako Ford, Mazda nebo Fiat mají oválné reproduktory, které však lze pomocí MDF adaptéru převést na klasické rozměry 165mm nebo 130mm, mezi  kterými pak budete mít podstatně větší možnosti výběru.

Materiál reproduktoru

Materiál reproduktorů je parametrem, jenž udává jejich trvanlivost a kvalitu zvuku. Zajímat by jste se měli tedy především z jakého materiálu je vyrobena membrána basového a výškového reproduktoru a její zavěšení.

Typy reproduktorů

a). Komponentní reproduktory: Vyznačují se rozdělením na jednotlivá pásma – výškové a středo-basové . Nejvýraznější vlastností komponentních reproduktorů je oddělený výškový reproduktor od středobasového reproduktoru.Výškový reproduktor se dá umístit zcela odděleně, což se může výrazně pozitivně projevit v celkovém zvuku a akustickém projevu. Drtivé většině komponentních reproduktorů je přidělována také externí výhybka, které rozděluje výškové, středo-basové a u 3-pásma i pásma basové.

b). Koaxiální reproduktory: Vyznačují se tím, že jak výškový, tak i středobasový reproduktor jsou v jednom koši. Jednou z největších výhod je jejich snadná montáž a příznivější cena. Bohužel kvality tohoto typu reproduktorů nejsou tak vysoké jako u komponentních. Koaxiální reproduktory je doporučeno používat spíše v zadním platu apod. Než třeba ve dveřích.

Citlivost

Dalším z důležitých parametrů při výběru reproduktorů do auta je jejich citlivost. Citlivost určuje hladinu hlasitosti reproduktoru, který je zatížen příkonemn 1W ve vzdálenosti 1m. Reproduktory, které mají citlivost 90dB vyvolají při vybuzení reproduktoru výkonem 1W ve vzdálenosti 1m akustický tlak 90dB. To znamená, že reproduktory s vyšší citlivostí si vystarají s menším výkonem pro hlasitý poslech.

Výkon reproduktorů

Pro mnoho začátečníků v oblasti auto-hifi je většinou nejvíce atraktivní jejich obrovský výkon. Je však nutné si uvědomit, že ten je téměř vždy uváděn v jejich maximálním rozpětí. Nejdůležitějším faktorem je tedy jejich RMS – reálný výkon, který se pohybuje u většiny autorádií zhruba 12- 15W. Pokud hledáte reproduktory pro připojení k autorádiu, bohatě vám postačí RMS výkon 20W

Používáme v autě šetřivé LED žárovky

O doplňky k automobilům má dnes zájem velké množství lidí. Jsme zvyklí automobil používat každý den, jezdíme jím do zaměstnání, na nákupy, prostě všude. Chceme-li tedy ušetřit, můžeme úsporu realizovat právě u automobilu. S tím, jak se v poslední době rozvíjí světelná technika, není až tak překvapující, že se nová LED světla prosazují i v automobilech.

Životnímu prostředí můžeme prospět šetřením energie. Vzhledem k tomu, že neustále potřebujeme někde svítit, spotřebováváme přeměnou na světlo hodně energie. Nemusíme se omezovat tak, že budeme potmě, stačí přestat svítit obyčejnými žárovkami, které mají pouze velmi malou účinnost a pořídit si mnohem účinnější a ekologičtější svítidla. To platí stejně tak pro domácnosti či kanceláře jako pro automobily. Obzvláště nyní, kdy je třeba svítit i ve dne, je dobré šetřit energií a používat svítidla, která mají dlouhou životnost. LED svítidla do auta se vyznačují řadou výhod. Mezi nejdůležitější patří velká úspora energie při zachování vysoké svítivosti.

LED svítidla poskytují vysoký světelný výkon díky speciálním vysoce svítivým diodám. Tyto diody lze bez problémů využít pro svícení v interiéru i exteriéru, můžete jimi osvětlit úsporně vaši domácnost, výrobní prostory a v neposlední řadě je můžete použít také pro svícení ve vašem automobilu. Chcete-li si i vy nechat namontovat do vašeho automobilu úsporné LED žárovky, navštivte internetový obchod specializován na prodej LED autožárovek LEDauto.cz. Tento internetový obchod se specializuje na prodej vysoce svítivých LED svítidel s nízkou spotřebou energie a dlouhou životností. Kvalitní autožárovky s vysokou svítivostí, to je LEDauto.cz. Nejnovější svítidla využívající pokrokovou technologii LED vám zaručí dostatek světla všude tam, kde se budete zrovna s vaším automobilem pohybovat.

Jak vybrat pneu?

Pneu definuje vždy výrobce vozidla ve spolupráci s výrobcem pneumatik.

  • Je možné užívat pneu s vyšší kategorií rychlosti, např. ‘H’ místo ‘S’
  • Je možný i vyšší index nosnosti pneumatiky, např. 82 místo 80
  • Každá změna musí být zaznamenána ve velkém technickém průkazu

Na vozidle smí být současně jen letní pneu se stejným rozměrem a konstrukcí. Na nápravě smějí být jen pneumatiky stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu pneu i značky.

Typový list pro zapsání pneumatiky:

Typový list - pneumatikyPro namontování většího rozměru pneumatiky a disků než je zapsáno v TP lze získat typový list pneu. Na jeho základě můžete své letní gumy i zimní gumy nechat zapsat do velkého technického průkazu. Mohu tak být na autě legálně.

Pneumatiky přímo zasahují do bezpečnosti provozu auta. Pneu mají vliv i na spotřebu auta a hlučnost.

Značení pneu (2012):

Producenti pneu musí od listopadu 2012 udávat míru spotřeby paliva, přilnavosti za mokra a klasifikaci hluku pneu pomocí energetického štítku. Tyto informace jsou uvedeny v materiálech s klasifikací od nejlepší po nejhorší.

Iniciativa vychází z návrhu Evropské komise v roce 2008. Je součástí akčního plánu pro energetickou efektivitu, určenému ke zlepšení energetické efektivity produktů, budov a služeb s cílem snížit spotřebu energie o 20% do roku 2020.

Dosáhnout nízkých hodnot valivého odporu pneumatik je důležité vzhledem k tomu, že přispívají ke spotřebě paliva až 20% u osobních automobilů a až 35% u automobilů nákladních.

Vynikající přilnavost pneu na mokru znamená kratší brzdnou dráhu při jízdě za deštivého počasí.

Hodnoty hluku pneu uvedené v označení nejsou interní hodnoty, které že řidič vnímá při jízdě. Jsou externí, které přispívají k akustickému znečištění.

Text k ničemu:

Objevily se již i články s účinností okolo 75 procent, ale nejsou obvyklé a situaci beztak dramaticky nemění. Kupříkladu nahrazení veskrze obyčejné šedesátilitrové nádrže nafty dnes nejrozumnějšími běžně dostupnými Li-ion akumulátory by znamenalo zatížit vůz „baterkami” o hmotnosti 2,4 tuny, což je více než kolik váží i ty nejtěžší osobní limuzíny se vším všudy.

Kompaktní pětidveřový vůz v provedení liftback bude na trhu pneu vyplňovat mezeru mezi populárními modely Fabia a Octavia. Dobrý den, chtěl bych vam predstavit nasi firmu. Z hlediska doplnitelnosti jde tedy o podobný princip jako u dnešní palivové nádrže, můžete jej doplnit během chvíle.

Palivové články jsou v raketoplánech používány zejména proto, že žádná lepší alternativa z hlediska objemové a hmotnostní náročnosti či efektivity není v daném případě k dispozici. Do palivového článku zkrátka doplníte palivo a je schopen z něj vytvářet elektřinu.

Většímu využití automobilů s gumami dnes brání před Reálné využitelnosti elektromobilů dnes brání neexistence možnosti efektivního uložení elektrické energie. Zatímco samotný elektrický pohon umí výrobci zvládnout velmi dobře, hledání rozumného úložiště energie potřebné k pohonu elektromotorů se zdá být neřešitelným problémem.