Průmysl

Vítejte na naší stránce zaměřené na PR články v oblasti „Průmysl“! Zde se dozvíte o nejnovějších trendech, technologiích a inovacích v průmyslovém sektoru.

Naše články vám přinášejí informace o moderních výrobních postupech, automatizaci, digitalizaci a dalších klíčových oblastech průmyslu. Rádi vám představíme úspěšné průmyslové projekty, příběhy inovativních podniků a podělíme se o odborné rady pro efektivní řízení výroby a zlepšení procesů.

Připojte se k nám a buďte v obraze o nejnovějších událostech v průmyslovém světě, který se neustále vyvíjí a přináší nové příležitosti pro růst a inovace.

Řetězy a řemeny

Nabízíme vám řadu kvalitních řetězů pro průmyslové použití ale také řetězy, které jsou určeny zejména pro automobily. V nabídce máme výhradně řetězy osvědčených zanček u nichž je zaručena nejvyšší kvalita.

Řetězy se nejvíce využívají pro přenos pohonu z hnacího hřídele motoru na hnaný hřídel. Řetězy jsou pak vhodné především pro pohánění pomocných zařízení motoru, jako jsou například alternátory, čerpadala, kompresory, atd. Řetězy bývají vyrobeny z odolných materiálů, které jsou navrženy tak, aby vydržely i vyšší provozní zátěž. Musejí být odolné proti výkyvům teplot, rázovitému zatížení, apod.

V nabídce máme i řemeny

Velkým změnám prostředí a teplot jsou vystavovány automobilové řemeny a jejich funkčnost by proto měla být zachována co nejdelší dobu provozu s co nejmenjší potřebou údržby. Do automobilů se proto instalují klínové nebo žebrové bezúdržbové řemeny. Rozvodové ozubené řemeny mívají zesílená tažná vlákna a dvojitou nilonovou tkaninu jako povrch zubů. Zuby jsou u některých typů vyšší a jsou rozšířeny v základně pro lepší časovou přesnost.

Vysokou odolností se vyznačují průmyslové řemeny, jelikož často podléhají značnému zatížení. Ve většině případů jsou požadovány ve stanardním provedení. Mezi průmyslové řemeny řadíme klasické klínové řemeny, ploché ozubené řemeny, dále řemeny variátorové, žebrové nebo šestihranné. Některé se vyrábějí ze speciálních materiálů, například z polyurethanu (PUR).

Stredomorský štýl dodajú domu mediteránske škridly od Tondachu

Už nemusíte len obdivovať krásne vily uprostred viníc Toskánska s ich nezameniteľnou mediteránskou škridlou, či dych vyrážajúci pohľad z hradieb Dubrovníka na strechy domov pod vami. Takúto štýlovú strechu, s jej tisícročiami overeným tvarom a kvalitou, si môžete dopriať aj na Slovensku. Mediteránske škridly sa nemusíte báť použiť ani na strechy s nízkym sklonom. Tie od Tondachu sú vhodné pre strechy už od sklonu 12° a to vďaka premysleným hlbokým hlavovým a bočným drážkam, ktoré dobre odvádzajú vodu na plochu strechy. Navyše škridly nemusíte plánovať iba na novostavby. Úplne nový vzhľad dodajú domom aj pri rekonštrukciách, nadstavbách, či pri výmene krytiny. Informoval o tom konateľ spoločnosti Tondach Slovensko, s. r. o. Vladimír Šablica.

 

,,Mediteránska škridla už dávno nie je doménou iba južných štátov. Módna vlna s ňou spojená už dorazila do Rakúska, Nemecka a neobišla ani strednú Európu, vrátane Slovenska. Strešné krytiny renomovaného výrobcu Tondach®, vyznačujúce sa kvalitou a atraktívnym vzhľadom, sa stretli s priaznivou odozvou trhu. Mediteránska architektúra si našla priaznivcov aj na Slovensku a očarila ich svojou eleganciou, harmóniou a klasickou nadčasovosťou. Pri krytine Mediteran Plus je zaručená rakúska kvalita a narozdiel od  pôvodnej škridly Mediteran je posuvná. Navyše ponuka je podporená rozsiahlou farebnosťou a módnymi trendami súčasnosti, bude dostupná v povrchových úpravách prírodná, piesková-antik, patina a bronz, ale aj v ďalších 9 farbách. Súčasná uvádzacia cena tejto škridly je pre slovenský trh na úrovni 12,30 eur/m2 (bez DPH). Cena v EÚ je pritom 24,80 eur/m2,“ vysvetlil V. Šablica.

 

Dodal, že všetky krytiny od Tondachu spĺňajú najprísnejšie európske normy, vyznačujú sa pevnosťou keramickej väzby, tlmia hluk a sú odolné voči agresívnym vplyvom počasia- vetru,  dažďu, mrazu, slnečnému žiareniu, návalom snehu, či zásaditým a kyslým látkam v ovzduší. Predpokladaná životnosť modernej pálenej škridly je minimálne 80-100 rokov a to bez akejkoľvek údržby. Firma, ako jedná z mála, poskytuje na svoje výrobky až 33 ročnú záruku.

 

Tondach® ponúka aj širokú paletu tvarov a farebných odtieňov rôznych iných škridiel ušitých takpovediac na mieru. Výrobky sú vhodné na rekonštrukcie starších striech i pre modernú architektúru. Kompletný premyslený strešný systém, zahŕňajúci keramické a nekeramické príslušenstvo, zabezpečuje maximálnu funkčnosť a bezpečnosť. Ku každému typu krytiny firma dodáva keramické doplnky v rovnakom farebnom prevedení ako je farba základnej škridly. Dvojité hlavové a bočné drážky zabezpečujú najvyššiu možnú ochranu pred dažďom a vetrom. Navyše Tondach® ponúka výrobky s variabilným (posuvným latovaním) z prírodných recyklovateľných materiálov vhodných najmä na rekonštrukcie a umožňuje cenovo výhodnú obnovu strechy.

„Škridly Tondach® sú vyrábené  najmodernejšou technológiou, vďaka ktorej je dosiahnutý mimoriadne hladký povrch, eliminujúci usadzovanie nečistôt na povrchu, ako sú napr. sadze, prach a mach. Kvalitné prírodné suroviny, výnimočný spôsob spracovania a náročná technika vypaľovania nad 1000°C garantujú harmóniu s prostredím, dlhú životnosť a bezkonkurenčnú stálu farebnosť škridiel Tondach®. Ponúkame škridlu, ktorá nikdy nevybledne! Odoláva aj všetkým formám zaťaženia strechy a tým chráni celý objekt domu. Všetky druhy škridiel sú potvrdené výsledkami testovania únosnosti,“ uzavrel V. Šablica.

 

TONDACH Slovensko, s. r. o. Stupava je najväčším slovenským predajcom pálenej keramickej škridly. Je aj tvorcom strešných riešení pre novostavby a rekonštrukcie s kompletným keramickým príslušenstvom a doplnkami. V SR poskytuje bezplatne odborné poradenstvo, zameranie striech a výpočty spotreby materiálu. Spoločnosť tento rok získala ocenenie Slovak Superbrands award 2014 za dynamický rozvoj imidžu a kvality značky. Je aj držiteľom európskeho certifikátu kvality pre stavebné výrobky Natureplus, ktorý označuje čistotu výrobného procesu, biologický produkt bez chemických prísad. Firma je súčasťou rakúskeho koncernu TONDACH Gleinstätten AG, vedúceho výrobcu keramických škridiel v strednej a južnej Európe.

 

Viac informácií na www.tondach.sk a www.najlepsiastrecha.sk

Modernizované vlaky RegioJetu sú už teraz pripravené jazdiť na trati do Košíc zvýšenou rýchlosťou až 160 km

 

Súkromný dopravca RegioJet víta pripravovanú modernizáciu hlavnej koridorovej trate zo Žiliny do Košíc, pretože prinesie cestujúcim novú kvalitu cestovania a skráti dobu cestovania.

 

„Prípravy na rozšírenie našich aktivít vo vnútroštátnej diaľkovej doprave na Slovensku sú v plnom prúde. Od decembra 2014 otvárame komerčnú linku Bratislava – Žilina – Košice, na ktorej budeme prevádzkovať denne štyri páry spojov. Súčasne predĺžime doterajšiu linku Praha – Žilina až do Košíc“, hovorí Radim Jančura, majiteľ holdingu STUDENT AGENCY, ktorého súčasťou je aj RegioJet a dodal „mňa osobne potešila pozitívna reakcia cestujúcich, ktorú zažívame od momentu, kedy sme prvýkrát komunikovali náš zámer prevádzkovať IC vlaky medzi Bratislavou a Košicami. Verím, že očakávania nesklameme a cieľ v podobe vyššej kvality a štandardu splníme. Modernizácia železničného koridoru umožní v budúcnosti aj vlakom RegioJet jazdiť rýchlejšie a prinesie cestujúcej verejnosti skrátenie času cestovania. Trvanie cesty z Košíc do Bratislavy by sa tak mohlo dostať aj pod magickú hranicu 4 hodín. Rýchlosť v kombinácii so špičkovým servisom bude predstavovať atraktívnu alternatívu pre ďalšie tisícky cestujúcich, ktorí by inak cestovali autami. Pripravované opatrenia pre realizáciu modernizácie trate zo Žiliny do Košíc preto považujem za dobrú správu pre cestujúcu verejnosť i ďalší rozvoj železničnej dopravy na Slovensku.“

 

Spoločnosť RegioJet využíva moderné klimatizované vlaky Talent, nemecko-kanadského výrobcu Bombardier (nízkopodlažné a bezbariérové) a typ DESIRO (nemeckého výrobcu Siemens). Disponuje zmodernizovanými vlakovými vozňami homologizovanými na rýchlosť 200 km/h a lokomotívami homologizovanými na rýchlosť 160 km/h.

 

 

REGIOJET SR

 

Firma RegioJet SR, a.s. bola na Slovensku založená v roku 2010 a je 100 % vlastnená STUDENT AGENCY holding, a.s. V roku 2010 uspela vo výberovom konaní na zabezpečenie regionálnej dopravnej obslužnosti na trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno a od marca 2012 začala prevádzkovať osobnú železničnú dopravu na tejto vedľajšej železničnej trati. Jej služby  na uvedenej trati využilo od začatia prevádzky do konca roku 2012 viac ako pol milióna cestujúcich,

 

v roku 2013 už viac ako 1,5 mil. pasažierov.

 

STUDENT AGENCY je súčasne jedným z najväčších predajcov leteniek na Slovensku. Prvá pozícia mu patrí tiež v oblasti pracovných a študijných pobytov.

 

Viac informácií je na www.regiojet.sk

 

 

HOLDING STUDENT AGENCY

Mgr. Petra A. Nováková

PR manažér

tel.: +420 730 817 158, e-mail: petra.novakova@studentagency.cz

Autovraky sú významným zdrojom druhotných surovín

Tlačová informácia                                                                        Vrútky 26.júna 2014

 

V ŽOS-EKO Vrútky zhodnocujú vozidlá na viac ako 90 %

Autovraky sú významným zdrojom druhotných surovín

 

Najväčší spracovateľ autovrakov v Žilinskom kraji ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky v súčasnosti dokáže zhodnotiť rozoberané staré autá na 90 až 95 % z ich hmotnosti, podľa typu. Blíži sa tak k požadovanej hranici 95 % z hmotnosti každého vozidla, ktorá bude od 1.januára 2015 podľa európskej smernice pre Slovensko povinná. Celoslovenský priemer zhodnocovania autovrakov sa v súčasnosti pohybuje okolo 91 % a ročne sa v SR spracuje cca 40 000 vozidiel. Informovala o tom generálna riaditeľka ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

,,Rezervy sú zatiaľ v spracovaní plastov, pretože ich je v starých autách veľa druhov a nie všetky sú recyklovateľné. Donedávna boli problémom aj staré textílie, ale vlani sa  na ich spracovanie otvorila v SR nová prevádzka. Najcennejšie sú kovové časti automobilov -železo a hliník, o ktoré je aj najväčší záujem u spracovateľov. V ŽOS-EKO vozidlo ekologicky rozoberieme a jednotlivé suroviny dodávame na ďalšie spracovanie. Už dávno neplatí, že staré auto je odpadom. Naopak, ŽOS-EKO Vrútky dodáva vyseparované zložky z autovrakov na ich ďalšie spracovanie iným zhodnocovateľom, pre ktorých je to významný zdroj druhotných surovín,“ konštatovala J. Antošová.

 

Dodala, že majitelia starých áut môžu na nich aj zarobiť. ŽOS-EKO im vypláca 30 až 50 eur za vozidlo. Firma navyše príde po staré auto až domov k zákazníkovi a bez poplatku ho odvezie na ďalšie spracovanie. Odvoz zabezpečuje ŽOS-EKO nielen v rámci Žilinského kraja, ale aj s ním susediacich krajov – Trenčianskeho a Banskobystrického. Výška príspevku za autovrak sa vypláca dohodou a závisí na jeho stave a hmotnosti vozidla. Podmienkou, v súlade so zákonom, je najmenej 95 percentná celistvosť vozidla.

 

Priemerná hmotnosť európskeho automobilu je vyše tisíc kg. Kovové časti z ocele a liatiny tvoria cca 68 % hmotnosti, neželezné kovy – hlavne hliník 8 %, nárazníky a iné plastové časti cca 10 %, zvyšok sú gumové časti, textil a sklo. Priemerné auto tak obsahuje cca 700 kg železa, 80 kg neželezných kovov (najmä hliníka), viac ako 100 kg plastov (nárazníky, palubné dosky a niektoré ďalšie časti), viac ako 25 kg gumových častí (najmä pneumatiky), vyše 20 kg textilu (z autosedačiek) a vyše 30 kg špeciálneho lepeného skla.

 

Pri výrobe ocele z kovového šrotu sa oproti železnej rude ušetrí približne 74 % elektrickej energie a spotrebuje o 40 % menej vody. Znečistenie ovzdušia emisiami sa pritom zníži až o 76 %. Recykláciou hliníka sa ušetrí až 95 % energie oproti jeho výrobe z primárnych zdrojov.

 

V Európe končí ako šrot každoročne cca 15 mil. áut. Na Slovensku sa každý rok vyradí až 40‑tisíc opotrebovaných automobilov, ktoré spracúva 44 autorizovaných spracovateľov. Okrem toho stále pokračuje pokútne rozoberanie domácich i dovezených autovrakov na nelegálnych autovrakoviskách. Tie ohrozujú prírodu, hlavne vody, predovšetkým jedovatými kvapalinami a olejmi a na nelegálnych i legálnych skládkach končia vyhodené plasty.

 

V ŽOS-EKO je najčastejšie zošrotovaným starým autom Škoda Favorit, za ním nasleduje Škoda 120 a ďalšie škodovky a po nich lady. Časti vozidiel vo veľmi dobrom stave firma ponúka opravovniam i jednotlivcom ako náhradné súčiastky. Najväčší záujem je o karosárske diely, ktoré sú najčastejšie poškodené pri drobných haváriách, ako sú nárazníky, dvere, zrkadlá a pod. Ceny takýchto dielov sú často symbolické.

 

V roku 2013 v ŽOS-EKO ekologicky spracovali 707 opotrebovaných vozidiel a od získania autorizácie v roku 2005, za posledných 9 rokov, to bolo spolu 10 208 opotrebovaných osobných a nákladných vozidiel. ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky patrí k významných spracovateľom opotrebovaných vozidiel na Slovensku a zároveň je aj významným recyklátorom v oblasti zberu a skladovania odpadových olejov. Zároveň patrí k dvom najvýznamnejším spracovateľom batérií  a akumulátorov v SR, keď sa špecializuje predovšetkým na zber a likvidáciu nikel – kadmiových (Ni-Cd) akumulátorov a batérií. Firma má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov.

 

Telefónne čísla ŽOS-EKO na odťah autovrakov:

0434205530

0434205531

0434205533

0905205732

0905757916